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在全国各地成千上万座火车站中，青岛火车站以其独特的建筑造型独树一帜，对乘火车往返青岛的旅客来说是一道风景线。另外，它的地理位置也很特殊，乘客们一下车就可看到大海，这在沿海的城市是不多见的。
地理位置和建造历史
青岛火车站位于胶济铁路东端，是青岛市的重要门户，迄今已有百年历史。德国侵占青岛前，为掠夺山东及华北丰富的物产资源，攫取商业利润，即规划修筑胶澳通往内地的铁路。德国入侵后；于1899年6月筹集资金5400万马克，清朝政府投资40万两白银，成立德华山东铁路公司，用于修筑东起胶澳西至济南的铁路。名义是“德华”合办，实际上完全由德国把持和拥有。德国政府同时筹资1200万马克成立德华山东矿物公司，从事胶济铁路 ·沿线矿产开采。1899年9月，胶济铁路东段开工建造，1904年6月建成通车，全线长394公里，从此胶济铁路成为贯通山东交通的大动脉＼。与此同时，德国在青岛、济南及沿线重要城镇建造了一批德国风格的火车站，其中最重要、最具特色的是青岛火车站与济南火车站。
建筑情况
火车站由候车大楼和钟楼组成。整个建筑立面设计，采取了德国国内当时流行的公共建筑设计手法。建筑墙裙以下采用规整的剁斧花岗石，作为体现建筑厚重基调的主要内容。建筑主体采用局部变坡的形式
，舌头状的屋顶天窗，使屋面的变化更加丰富。大楼南端是采用欧洲哥特式艺术风格的高大钟楼，但又用了中国的琉璃瓦，这种大胆的中西合壁式建筑造型是十分罕见的楼顶为双坡陡峭屋顶。高耸的塔尖，表现了德国文艺复兴时期的 建筑风格。
1991年，因胶济铁路复线工程和火车站扩建，德国修建的火车站被拆除重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南移重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了3米，以求与新建候车大楼的比例协调。在候车大楼北侧新建了铁道大厦。改建后的火车站不仅缓解了乘客拥挤不堪的局面，为乘客提供了宽敞舒适的候车环境，而且改善了青岛这个旅游城市的窗口形象。
目前火车站运营情况
跨入21世纪后，青岛站加快改革与发展的步伐，焕发了青春和活力，以崭新的姿态迎送中外宾客。
目前，青岛站有始发列车26对、电脑联网售票点28处，开办了电话订票业务、行包接取送达、行包快递等业务。车站有始发货物列车22对，办理整车、零担、集装箱、冷藏、保温及特种货物运输。年发送旅客400万人，年发送货物260万吨，年运输进款5．7亿元，是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部星级货场。2002年，青岛站又荣获青岛市一级信誉企入AA)称号和中国消费者协会诚信服务示范单位称号，并在济南铁路局劳动竞赛评比中获得六连冠。
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